大牛露營日誌

從東京站八號乘車處、河口湖藍線巴士到營地接駁，一次講清電子票、補給、保暖與湖畔紮營。

寫在出發前：上一篇寫月夜，這一篇寫怎麼抵達

上一篇，我記錄了《浩庵露營｜滿月下，在本栖湖畔看富士山一夜》：月光、湖面、帳篷，還有終於從雲後露出輪廓的富士山。

但如果不會開車，真正讓人猶豫的往往不是營地，而是“到底怎樣到那裡”。

這篇把浪漫留在湖邊，把出發前最容易出錯的事情一件件講清楚：東京站去哪裡坐車、電子票要不要換、富士急能不能下車、河口湖怎樣換藍線、到了本栖湖又怎樣聯絡浩庵接駁。

以下是我們的實際路線和當時的經驗。交通訊息會變化，文中時刻、票價和站台資訊已於 2026 年 7 月 16 日再次核對；真正出發時，仍請以訂單郵件、運營方當天公告和現場指引為準。

提前一天，在東京站花一小時踩點

東京站很大。地圖上看只是一個車站，真正走進去，卻是不同出口、地面與地下通道、巴士乘車處和售票點疊在一起。

因為不熟悉，我在出發前一天特意留了一個小時，去車站裡轉一遍。不是觀光，就是很笨、也很有效的踩點：先找八重洲南口，再看高速巴士的站牌，最後去售票處問清第二天到底在哪裡上車。

這一小時後來很值。第二天拖著露營裝備到車站時，不需要一邊看錶一邊猜方向，也沒有在最後幾分鐘里拉著箱子亂跑。

如果你同樣不熟悉東京站，我很建議把“提前踩點”也寫進行程。去不了前一天，至少要在發車前多留四十至六十分鐘。

一號還是八號：現場問到的答案

我們出發前查到的資料裡出現過“一號乘車處”，現場又看到八號，一度很困惑。好在這些乘車處都在東京站八重洲南口同一區域，並不是相隔很遠的兩個車站。

我最後在現場售票處詢問，工作人員根據當次班次告訴我：去河口湖的車從 八號乘車處上車。第二天我們也是在那裡順利乘車。

這裡一定要強調：這是我們當次班次的實際經歷，不代表以後所有去河口湖的車永遠都從八號發車。富士急行當前的乘車說明也顯示，東京站八重洲南口的部分班次會使用 8、9 號乘車處。最穩妥的方法仍然是看當天電子票、站內螢幕，並在現場再問一次。

電子票直接上車，以及一輛不到十人的大巴

車票是提前在 Japan Bus Online 訂的。我們拿著手機裡的電子票就可以上車，沒有去售票窗口換紙質票。

Japan Bus Online 的說明也支援出示手機電子票或列印票，但不同線路、不同訂單可能有自己的要求，所以不要只憑別人的遊記判斷。把訂單郵件離線儲存一份，手機留足電量，郵件裡如果寫了列印或換票，就按郵件執行。

那一班車能坐幾十人，真正上車的卻不到十個人。車裡很安靜，座位空得讓人有點替線路擔心。不過這只是我們那一次乘車看到的情況，不足以判斷線路長期的經營狀態。

從旅行者角度說，人少反而讓行程很舒展。裝備可以放好，坐下以後，城市一點點退到車窗後面，富士山方向慢慢靠近。

富士急短暫停靠：幸好沒有下車

巴士在富士急樂園停靠時，有乘客下車。我太太看我坐得有點僵，便說：“要不你也下去伸伸腰，上個廁所？”

我當時有一點心動，但最後沒有下去。沒過多久，車門關上，巴士很快就繼續開了。

那一刻我們倆都慶幸：幸虧沒把普通停靠當成休息站。

這一段看起來像小插曲，卻是我最想寫進攻略的提醒。高速巴士中途“停靠某站”，通常只是上下客，並不等於給原車乘客自由活動。除非司機明確說明停留時間，並確認你可以下車，否則不要為了伸腰或上洗手間離車。真有需要，先問司機。

抵達河口湖：兩日巴士周遊券怎麼規劃

抵達河口湖站後，如果還想在富士五湖一帶走一走，可以考慮富士急巴士的兩日巴士周遊券。紅線、綠線、藍線覆蓋的方向不同，浩庵所在的本栖湖方向主要看 藍線。

我們當時最容易忽略的一點是：兩日券按連續使用日期計算，不要想當然地理解成從第一次刷票起整整 48 小時。買票前先把兩天裡最遠、最貴的幾段車程列出來，再判斷是否划算。

如果行程只是河口湖站與本栖湖往返，也要先對照最新線路範圍和時刻表。富士五湖巴士班次不像城市地鐵那麼密，一班沒趕上，後面的安排可能整體往後推。

藍線到本栖湖站，再聯絡浩庵接駁

從河口湖站去浩庵，我們搭藍線巴士前往 本栖湖站。出發前最好把藍線最新時刻表截圖儲存在手機裡，並同時記下營地聯絡方式。

到站後，我們去了車站旁的土特產店。店裡的老人很熱心，幫忙聯絡了浩庵露營場，之後由營地接駁車來接我們。

這段接駁不要理解成隨到隨走的城市接駁服務。淡旺季、入住時間和營地安排都可能變化，預訂營位後最好提前向浩庵確認：在哪個位置等、怎樣聯絡、最晚接送時間是什麼。

公共交通去浩庵，真正需要配合的是三張時間表：河口湖到本栖湖的藍線、營地接駁、以及第二天返程巴士。把它們放在一起看，比單獨看任何一張都可靠。

入住時先約好第二天離營

到營地辦理入住時，別只顧著選營位。我們當時就把第二天離開營地的接送時間一起確認了。

做法很簡單：先看第二天藍線從本栖湖返回河口湖的班次，再倒推需要幾點從營地出發，並向工作人員預約接駁。

浩庵退場時間有上限，返程又受到巴士班次約束，所以早晨收帳不能完全隨性。前一晚把不再使用的物品先收好，第二天會輕鬆很多。

食物、燃氣罐與便利店補給

浩庵營地可以買到燃氣罐，這對帶著輕量裝備乘公共交通的人很友好。不過我們到達的那個下午，營地餐廳沒有營業。

因此，最穩妥的安排是在河口湖先完成補給：飯糰、泡麵、麵包、飲用水、第二天早餐，以及不依賴複雜烹飪的備用食物。Lawson、7-Eleven 等便利店都可以解決基本需求，但別把“營地一定能吃到熱飯”當作計劃的一部分。

河口湖一帶有一處很出名的便利店富士山機位。我們也留下了富士山、Lawson 和揹包人物同框的畫面。拍照時一定走人行橫道，不要站到車道中央，也別影響附近居民和店鋪正常營業。照片少一張沒關係，安全和分寸更重要。

六月底的保暖、防雨與湖風

我們去的時候是六月底。白天體感還算舒服，一到夜裡，湖邊的溫度、風和溼氣就會讓人明顯感覺更冷。

建議至少準備：

• 一件抓絨或薄羽絨；
• 一件能擋風的防雨外層；
• 雨具和揹包防雨罩；
• 乾燥的睡衣與備用襪子；
• 與夜間低溫相匹配的睡袋和隔熱墊。

富士山周邊天氣變化很快。出發前不要只看東京市區天氣，也不要只看白天最高溫度。營地預報、夜間最低溫、降雨、陣風都要看。

沙地地釘和風繩固定

浩庵湖邊有些位置的地面偏軟、偏沙，普通短圓釘未必能提供足夠的抓地力。我們更建議準備 V 型或同類在鬆軟地面抓力更好的地釘。

如果某個受力點仍然不穩，可以根據現場條件使用兩枚地釘平行分擔受力，或三枚交叉組合，再透過風繩連接。關鍵不是把釘子砸得很熱鬧，而是讓拉力方向、入土角度和地面條件相匹配。

湖邊風起來時，天幕和帳篷的迎風面尤其要檢查。紮營完成後走一圈，逐個確認地釘、風繩和營柱，比夜裡被風叫醒再補救舒服得多。

行前清單：不會開車也能完成的路線

出發前可以按這張清單最後確認一次：

• 東京站八重洲南口位置已確認，並為找路留出時間；
• 當次班次的乘車處已根據電子票和現場資訊核對；
• Japan Bus Online 訂單郵件已離線儲存，手機電量充足；
• 知道富士急是短暫停靠，不把它當作休息站；
• 河口湖藍線最新時刻表已儲存；
• 兩日周遊券的使用日期和範圍已確認；
• 已向浩庵確認本栖湖站接駁方式；
• 入住時會預約第二天離營接駁；
• 食物、飲水和早餐已在河口湖補齊；
• 抓絨或薄羽絨、防雨外層、睡袋和隔熱墊已帶齊；
• V 型地釘、風繩和鬆軟地面加固方案已準備。

FAQ

從東京站去河口湖，一定在八號乘車處嗎？

不一定。我們當次在現場確認並從八號乘車處上車，但乘車處會隨班次和運營安排變化。請以訂單郵件、當天站內螢幕和工作人員指引為準。

Japan Bus Online 的電子票需要換紙票嗎？

我們當次直接出示手機電子票上車，沒有換紙票。平臺通常支援手機電子票或列印票，但最終應以具體訂單郵件要求為準。

富士急樂園停靠時可以下車上廁所嗎？

不要自行下車。普通停靠通常只是上下客，不是休息時間。只有在司機明確允許並說明停留時間時，才考慮離車。

到本栖湖站以後怎樣去浩庵？

我們當時請站旁土特產店店主幫忙聯絡營地接駁。接駁方式可能變化，訂好營位後應提前向浩庵確認等候點、聯絡方式和最晚接送時間。

浩庵能買到燃氣罐和食物嗎？

我們當時可以買到燃氣罐，但餐廳在到達的那個下午沒有營業。建議在河口湖完成正餐、早餐、飲水和備用食品補給。

最後

如果不會開車，去浩庵確實比一般城市旅行多幾次換乘，也需要更認真地對時間。但只要提前處理好巴士、接駁、補給、保暖、防雨和地釘，它並不是一條只有自駕者才能完成的路線。

一路上也許會遇到雲，會看不見富士山。先把帳篷紮好，把晚飯吃完，把夜風擋住。等湖面安靜下來，再耐心等一等。

富士山從雲後出現的那一刻，真的很值得。

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